تجزیه و تحلیل عدم موفقیت و پیشگیری
Q1: رایج ترین مکانیسم های خرابی در سیستم های لوله کشی A53B چیست؟
A1: شایع ترین مکانیسم های خرابی در سیستم های A53B ، خوردگی یکنواخت ، خوردگی گودال (به ویژه در عایق یا در شکافها) و فرسایش- خوردگی در سیستم هایی با سرعت مایعات بالا یا ماده ذرات است. خرابی های مکانیکی اغلب شامل ترک خوردگی خستگی ناشی از غلظت استرس در جوش ها ، پشتیبانی یا ریشه های ضعیف است ، به ویژه در سیستمهایی که در معرض لرزش یا دوچرخه سواری حرارتی قرار دارند. گرافیت می تواند پس از قرار گرفتن در معرض طولانی مدت در دمای بالاتر از 800 درجه F (427 درجه) رخ دهد ، جایی که مراحل کاربید موجود در فولاد تجزیه می شود و یک ساختار ضعیف و گرافیکی را پشت سر می گذارد. شکستگی شکننده در صورتی که مواد زیر داکتیل - to -} دمای انتقال شکننده ، به ویژه اگر Notch- مانند نقص وجود داشته باشد ، یک خطر است.
Q2: از چه تکنیک های پزشکی قانونی برای تعیین علت اصلی خرابی لوله استفاده می شود؟
A2: یک تحقیق پزشکی قانونی سیستماتیک با مستندات کامل از صحنه شکست ، از جمله عکس ها و نقشه برداری دقیق محل شکستگی نسبت به جوش و پشتیبانی آغاز می شود. معاینه بصری و میکروسکوپی (با استفاده از استریومیکروسکوپ ها) از سطح شکستگی ، ویژگی های کلیدی را نشان می دهد که حالت خرابی را نشان می دهد (به عنوان مثال ، علائم ساحل برای خستگی ، الگوهای شورون برای شکستگی شکننده). تجزیه و تحلیل شیمیایی از طریق طیف سنجی انتشار نوری (OES) مطابق با مواد با مشخصات A53B است. تجزیه و تحلیل متالوگرافی بخش های صلیب- از طریق سایت خرابی ویژگی های ریزساختاری مانند decarburization ، باند یا محتوای ورود به سیستم را بررسی می کند. میکروسکوپ الکترونی الکترونی (SEM) با پراکندگی انرژی X- طیف سنجی اشعه (eds) تصویربرداری و تجزیه و تحلیل وضوح {10} بالا را فراهم می کند و تجزیه و تحلیل محصولات خوردگی یا ویژگی های دقیقه در چهره شکستگی ، به طور قطعی مکانیسم شروع را شناسایی می کند.
Q3: چگونه می توان از خرابی ناشی از خوردگی تحت عایق (CUI) در سیستم های A53B جلوگیری کرد؟
A3: جلوگیری از CUI به یک استراتژی دفاعی لایه ای چند {1} نیاز دارد. خط اول دفاع ، یک سیستم پوشش قوی است که به طور خاص برای دمای بالا-} و سرویس مرطوب طراحی شده است ، مانند عملکرد اپوکسی یا سیلیکون عملکرد بالا {4}. دوم ، سیستم عایق باید خود طراحی و نصب شود تا آب- دفع کننده باشد و شامل موانع آب و هوایی (ژاکت) باشد که در تمام همپوشانی ها ، نفوذ ها و خاتمه ها به طور دقیق مهر و موم شده اند تا از ورود آب جلوگیری شود. سوم ، برای سیستم های مهم ، نصب غشاهای ضد آب بین لوله و عایق ، یک مانع اضافی را اضافه می کند. سرانجام ، یک برنامه بازرسی پیشگیرانه ضروری است ، با استفاده از تکنیک هایی مانند جریان گرداب پالس برای اسکن برای نازک شدن دیواره در زیر عایق بدون برداشتن آن ، امکان مداخله قبل از وقوع خرابی.
Q4: نصب نادرست در خرابی های زودرس لوله A53B چه نقشی دارد؟
A4: نصب نادرست نقش مهمی در خرابی های زودرس دارد. خطاهای متداول شامل تکیه گاه های ناکافی یا نادرست قرار گرفته است که منجر به خستگی ناشی از خستگی ، بیش از حد و لرزش-} می شود. نیروی بیش از حد مورد استفاده در هنگام تراز برای جوشکاری ، در فشارهایی که می توانند با بارهای سرویس ترکیب شوند ، بیش از حد طراحی ترکیب می شوند. کیفیت جوش ضعیف- مانند عدم نفوذ ، زیربنایی یا اجزاء سرباره-} سایت های غلظت استرس قوی ایجاد می کند. استفاده از این لوله برای پشتیبانی از دریچه های سنگین یا تجهیزات به جای تهیه پشتیبانی مستقل از آن ، آن را در لحظه های خمش ناخواسته. عدم تمیز کردن صحیح فضای داخلی لوله قبل از راه اندازی می تواند منجر به فرسایش شتاب یا زیر- خوردگی سپرده از بقایای باقی مانده در سیستم شود.
Q5: شیمی آب چگونه بر میزان خوردگی داخلی لوله A53B در سرویس آب تأثیر می گذارد؟
A5: شیمی آب عامل غالب کنترل خوردگی داخلی است. pH کم (آب اسیدی) خوردگی عمومی را تسریع می کند ، در حالی که pH زیاد می تواند در شرایط خاص منجر به ترک خوردگی سوزاننده شود. وجود اکسیژن محلول محرک اصلی خوردگی است و اکسید آهن (زنگ زدگی) تشکیل می دهد. یون های کلرید به ویژه تهاجمی هستند و باعث ترویج حمله گودال می شوند. دی اکسید کربن حل شده در آب اسید کربنیک را تشکیل می دهد و pH را پایین می آورد. از شاخص اشباع Langelier (LSI) برای تعیین اینکه آیا آب در مقیاس- تشکیل (محافظ) یا مقیاس {7} حل (خورنده) استفاده می شود ، استفاده می شود. کنترل این پارامترها از طریق تصفیه آب - مانند دستگاه های اسکنر اکسیژن ، تنظیم pH و مهار کننده های خوردگی {10 {} برای مدیریت میزان خوردگی داخلی و گسترش عمر سرویس لوله کشی A53B در سیستم های آب ضروری است.
